覇権を握っていた国内メーカーはなぜ低迷したのか私たちは新たな時代に向って行く、ヒーローの登場を待っている。ホンダの復活を、待っている。目次2023年 MotoGP 順位表 レース結果から読み取れるものTHE SCENE from scenes 苦闘の一部始終 2023シーズン全20戦の詳細をリプレイマルケスかく語りき地政学としてのMotoGP 日本メーカーの前に立ちはだかった見えない“壁”Why We Lost HRC開発陣が語る敗因MACHINE GALLERY 2023 RC213V [NV・・・
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覇権を握っていた国内メーカーはなぜ低迷したのか
私たちは新たな時代に向って行く、ヒーローの登場を待っている。ホンダの復活を、待っている。
目次
2023年 MotoGP 順位表 レース結果から読み取れるもの
THE SCENE from scenes 苦闘の一部始終 2023シーズン全20戦の詳細をリプレイ
マルケスかく語りき
地政学としてのMotoGP 日本メーカーの前に立ちはだかった見えない“壁”
Why We Lost HRC開発陣が語る敗因
MACHINE GALLERY 2023 RC213V [NV7X]
ヤマハはどう戦ったのか 2023 YZF-M1
TECHNICAL REVIEW エアロダイナミクスとライドハイトデバイス ふたつのテクノロジーを考察する
カメラマンの視点で綴る MotoGPマシンへの好奇心
ヨーロッパ勢の強さを生んでいるものは何か?
INTERVIEW HRC代表取締役社? 渡辺康治 MotoGPを振り返って いまHRCがなすべきこと
Next Issue/奥付
Ending Story
裏表紙
※各種権利等により、デジタル版には写真が非表示または記事そのものが収録されていない場合がございますのでご了承願います。 -
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至高のエンジニアリングが生んだ“精密機械”
目次
多気筒マシンの誕生前夜 戦線拡大とライバルの台頭
全クラス制覇への疾走、その原資
RCレーサーの変遷とタイトル獲得の軌跡
THE SCENE from scenes / 1966 GP50 熾烈な戦いの先にあった悲運
Machine Gallery / 50cc Two Cylinders 1966 RC116
切磋琢磨したライバル達1 小排気量の牙城を築いたスズキ
多気筒化の理由と技術的広がり
THE SCENE from scenes / 1966 GP125 激戦を制した5気筒の雄叫び
Machine Gallery / 125cc Five Cylinders 1966 RC149
THE SCENE from scenes / 1966 GP250 そして’60年代の驚愕は訪れた
J・レッドマンとM・ヘイルウッド ホンダ6気筒を育て上げた二人の偉大なチャンピオン
切磋琢磨したライバル達2 多気筒化に成功したヤマハV4
Machine Gallery / 250cc Six Cylinders 1967 RC166
Technical Review 1964-1967 Honda Six かくしてホンダ6気筒は誕生した
RCレーサー エンジン&車体諸元一覧
350cc / 6年連続完全制覇の誉れ&500cc / 全クラス制覇に向けた最後の砦
伝説的活躍を支えた先人達の知見と教訓
Next Issue/奥付
Ending Story
裏表紙※各種権利等により、デジタル版には写真が非表示または記事そのものが収録されていない場合がございますのでご了承願います。 -
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ひとつの時代を締め括った’90年の8耐とYZF750のすべて
勝者の肖像 TECH21関係者が語った、平忠彦という男
目次
[悔顧録 1989] 8耐優勝までの道程 元YZF750プロジェクトリーダー 北川成人
THE SCENE from scenes 1990 SUZUKA 8-hour Endurance Race 運を手繰り寄せた達人の冷静沈着 そして平忠彦の8耐初優勝
Special Interview Kenny Roberts & Eddie Lawson ケニー・ロバーツとエディ・ローソン あの8耐を振り返る
YZFとRVF、異なる速さへのアプローチ ヤマハはそこに、鋭さよりも安定感を求めた
Machine Gallery 1990 YZF750 [0WB7]
0WB7の源流、1989 FZR750R/0W01 打倒RC30を目的に開発されたホモロゲーションモデル
Technical Review 開発目標は145ps以上、147kg以下 ブランニューエンジンと繊細精緻な骨格の詳細
勝者の肖像 TECH21関係者が語った、平忠彦という男
Next Issue/奥付
Ending Story
裏表紙
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スズキMotoGP、最後の格闘
ありがとう。Team SUZUKI MotoGP 2015-2022
目次
初期の開発ライダー 青木宣篤が語るGSX-RRの素性 狙いは More Power, but Easier
THE SCENE from scenes 2020 MotoGPチャンピオンシップ制覇
2021 呑み込まれた闘志とこぼれていった栄誉
2022 突然の衝撃、そして受難の果てに
チームスタッフが語るMotoGP最後の戦い 有終の大波へ ──元電子制御担当 島袋雄太
Machine Gallery 2022 GSX-RR [XRHA]
GSX-RR開発の10年間を振り返る 栄誉の裏側で ──元開発ライダー 津田拓也
Technical Review 熟成を重ねたGSX-RRの最終型 迷いのない性能追求とその結論
Interview 追憶の2022年 元プロジェクトリーダー兼GPチームディレクター 佐原伸一
Team Suzuki ECSTAR 解散のその後 ディアスポラ──新たな約束の地を求めて 元テクニカルディレクター 河内 健
もう一台のチャンピオンマシン タミヤ1/12 オートバイシリーズ チームスズキエクスター GSX-RR 2020
Next Issue/奥付
Ending Story
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