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ザ・ラストモーメント
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※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページ、特別付録が含まれない場合がございます。【特集】Topics from Okayama 2023国鉄分割民営化から36年の今、国鉄時代に誕生した国鉄型車両も引退が進んでいるが、岡山地区は今なおまとまった両数が高い頻度で運行されている。まるで奇跡のように残されたパラダイス的状況・・・と言っても過言ではないが、ついに後継車が具体的に姿を現し、急速な変化が始まりつつあるようだ。
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【特集】Topics from Okayama 2023
国鉄分割民営化から36年の今、国鉄時代に誕生した国鉄型車両も引退が進んでいるが、岡山地区は今なおまとまった両数が高い頻度で運行されている。
まるで奇跡のように残されたパラダイス的状況・・・と言っても過言ではないが、ついに後継車が具体的に姿を現し、急速な変化が始まりつつあるようだ。 -
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【特集】キハ40系と国鉄型気動車
「最後の全国区気動車」とも言えるキハ40系。
トピックスとしては、最後の楽園とも言える中国地方のキハ40系や郡山総合車両センターでのキハ40系の検査の様子をお伝えします。
また、いずみ鉄道のキハ28の最後の輝きをカラーグラフでまとめます。
その活躍から最後まで目が離せません! -
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【特集】115系と国鉄近郊型電車
国鉄時代に登場し、各地で活躍した113・115・415系などの近郊型電車は老朽化により続々と運用を終了しています。
本誌では113・115系のいまとむかしや新潟地区に最後まで残ったカラフルな115系を振り返ったり、
しなの鉄道で見られる国鉄信越本線の面影を見たりします。
そして、ザ・ラスト国鉄型のパラダイスとされる岡山エリアにも注目。この期を決して見逃さないようにして下さい! -
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【特集】DD51・12万2千cc最後の逆襲!
国鉄時代に登場して、現在JR各社にて稼働しているディーゼル機関車は、DD51、DE10・11・15の計4 形式にまで減っています。
後継機の登場だけでなく、非電化路線での貨物列車の削減など、向かい風が吹いている状況です。
しかしそれでも、いやそれだからこそ、今の国鉄型DLが力強く走り抜ける姿は、ファンの心をとらえて離しません。
いつか確実に来るだろう、さよならのその日まで・・・・・・。 -
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