モーターファン別冊 ニューモデル速報 (新型レクサスGSのすべて)
三栄書房(出版)
/三栄
作品情報
「いざという時、多人数乗車できるほうが良い」ともてはやされたミニバンだが、環境意識が高まってきた最近は「大きくて重いせいで、燃費が悪い」と敬遠される傾向が強まりつつある。しかし、「多人数乗車できる大きさを備えているが、燃費も良い」というクルマがあったなら・・・・・・。そんな思いを実現させたのが、プリウスαと言えるだろう。
内外装のデザインテイストは、プリウスらしさに富む。空力性能を高めるエアロコーナー、二代目から受け継ぐサイドのトライアングルシルエット、各種情報を集約したセンターメーターなど、プリウス・ファミリーを名乗るにふさわしい造形が散りばめられている。
ボディの３サイズはプリウスに比べていずれも拡大。全長が＋155mm、全幅＋30mm、全高＋85mmで、それにともなって車重も100kg以上プラスされる。こうして生み出されたスペースを活かし、1～2列目間距離は＋35mmと余裕が大きくなり、ラゲッジスペースは＋１９５Ｌ（５人乗りで）も確保。着座位置を高めに設定することで、居住スペースを有効活用する設計も功を奏している。
プリウスαには２列シート・５人乗りと３列シート・７人乗りという２種類の仕様が用意されている。両者の違いが３列目シートの有無であることは当然だが、実は搭載されるバッテリーも違う。５人乗りにはラゲッジ床下にプリウスと同じニッケル水素バッテリーが配置されているのに対して、７人乗りではより小型のリチウムイオンバッテリーが運転席・助手席間センターコンソール下に配置されている。これは、３列目乗員のためのスペースを確保するための措置であり、おかげで３列目にも身長１７０cm程度までの人なら着座可能だ。
異なるバッテリーを積みつつも、核となるハイブリッドシステムはプリウス同様のＴＨＳII。これにより、１・８Ｌエンジンに発電用と駆動用のモーターを組み合わせ、31・０km/Ｌという好燃費性能を誇る。燃費重視の『エコドライブモード』、力強い走りを楽しめる『パワーモード』、モーターのみの走行となる『ＥＶモード』という３種類の走行モードが設定されているのも、プリウス同様だ。
プラスαされた注目装備のひとつが、樹脂製のパノラマルーフ。通常のサンルーフに採用されているガラスだと、ノーマルルーフより大きく車重が増えてしまうのがネックだった。しかし、ガラスではなく樹脂を採用することにより、パノラマルーフ装着車に比べて＋10kgの車重アップ（ガラス比－17kg）にとどめることができ、走行性能向上にも寄与。断熱性という面からも、ガラスよりメリットがある。
もはや、“プリウス”といえば誰もが“低燃費”であることを連想するはず。そんな名を冠しつつ、大容量ラゲッジを持つワゴンとして、またコンパクトなミニバンとしての、新たな可能性が“α”という車名に込められている。
※各種権利等により、デジタル版には写真が非表示または記事そのものが収録されていない場合がございますのでご了承願います。
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商品情報
- シリーズ
- モーターファン別冊 ニューモデル速報
- 著者
- 三栄書房
- 出版社
- 三栄
- 書籍発売日
- 2012.04.17
- Reader Store発売日
- 2012.04.17
- ファイルサイズ
- 125.2MB
- シリーズ情報
- 既刊207巻
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